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总理鲍里斯·约翰逊(Boris Johnson)承诺提供50亿英镑的新现金,用于公共汽车和自行车基础设施

发布时间:2020/02/12 头条 浏览次数:123

 
除了预计在2月11日确定HS2铁路的完整路线之外,英国运输部(DfT)宣布了50亿英镑的新资金,以促进公交车的使用和骑自行车。
英国将斥资10亿英镑在英格兰的城镇建立250英里的新优质高品质自行车道和安全路口。保守党选举宣言中没有这样的计划,尽管工党已承诺投入70亿英镑用于步行和骑自行车等主动交通。
DfT还宣布将创建数十个新的“迷你荷兰”计划。这些交通拥挤的社区的飞行员以荷兰计划为蓝本,使当地街道更安全地行走,骑自行车和玩耍,同时保持一些机动车通道。
DfT宣布该计划的声明说:“作为政府制定长期自行车计划和预算工作的核心部分,所有新路线都将按照严格的新设计标准建造。”
总理鲍里斯·约翰逊(Boris Johnson)表示:“通过大修公共汽车服务和使骑自行车比以往任何时候来改善连通性,都是向前迈出的重要一步,以确保每个社区都拥有发展所需的基础。”
运输部长格兰特·沙普斯(Grant Shapps)补充说:“我们对自行车的长期承诺再明确不过了,有了新路线的资金,更多的自行车骑行者支持和新的’迷你荷兰’计划,这将使我们的街道成为骑自行车者最安全的道路。 ”
改善公交车的全部计划将在国家公交战略中宣布,该战略将于今年晚些时候发布。
自行车和步行投资将用于帮助政府实现到2025年自行车数量增加一倍的目标。这将是资本和收入资金的混合,并且将作为已承诺用于自行车和步行的资金的补充未来五年来自更广泛的资金来源。 DfT表示,这笔钱将分配给“制定了完善的自行车和步行网络计划的城镇,例如本地自行车和步行基础设施计划中列出的计划”。
英国自行车的政策顾问克里斯·伯德曼(Chris Boardman)也是大曼彻斯特的步行和自行车事务专员,他说:
“一如既往,细节决定成败,但这无疑是朝着正确方向迈出的一步。令人鼓舞的是,总理承担起他担任伦敦市长所做的许多伟大工作,例如严格的设计标准和Mini荷兰人。
“我们知道,对自行车和步行的投资有潜力将英国的城镇转变为更健康,更清洁和更富活力的生活和工作场所,但要到达那里,将需要远远超过250英里的隔离车道。我们希望这只是新政府野心的开始,并有兴趣地等待他们长期自行车计划和预算的更多细节。”
约翰逊(Johnson)出任总理之前,是一名日常运输自行车手,他在2007年开玩笑说,在盗窃自行车后,他将引入“针对自行车盗贼的伊斯兰教法(Sharia law)”。
就像前骑自行车的首相戴维·卡梅伦一样,约翰逊的翅膀也被安全官员夹住,他被装甲车四处转悠,而不是被允许在伦敦的街道上骑自行车。
前记者安德鲁·吉利根(Andrew Gilligan)是约翰逊的主要交通顾问之一。
约翰逊(Johnson)担任伦敦市长时,吉利根(Gilligan)是自行车事务专员,而推动伦敦受保护自行车道计划的责任最大的是吉利根(而非约翰逊)。
当吉利根(Gilligan)在2013年至2016年担任“骑自行车沙皇”时,伦敦建造了受路边保护的“自行车超级公路”,此后被更名为“自行车道”。
吉利根(Gilligan)对骑自行车以及大规模机动化有弊。去年,他对《骑自行车者》杂志说:“绝大多数道路空间都分配给了效率最低的使用者。”
他补充说:“ [骑自行车的人]不产生任何污染;它们不会造成太多的拥塞,也不会带来安全隐患。”
自约翰逊本人进入以来,他是唐宁街10号内最激进的骑车声音。
吉利根(Gilligan)去年对《骑自行车者》表示:“我不认为,解决伦敦交通问题的方法是大量新建铁路或运输联系。我认为答案实际上是骑自行车。”
吉利根(Gilligan)在2018年为国家基础设施委员会(National Infrastructure Commission)撰写了一份报告,内容涉及牛津,剑桥和米尔顿凯恩斯(Milton Keynes)自行车的潜力。建议“无路可走”计划推出多英里的受保护自行车道,以鼓励骑自行车。